Grande résistance, petit fluage, s'adapter à toutes sortes de sols environnementaux, peut pleinement répondre à l'utilisation d'un mur de soutènement élevé dans les routes de haute qualité. Il peut améliorer efficacement le verrouillage du bloc, l'effet occlusal de la surface d'appui renforcée, améliorer considérablement la capacité portante de la fondation, limitent efficacement le déplacement latéral du corps du sol et améliorent les performances stables de la fondation. Comparé à la grille traditionnelle, il présente les caractéristiques d'une grande résistance, d'une forte capacité portante, d'une résistance à la corrosion, d'une prévention du vieillissement, d'un grand coefficient de frottement , ouverture uniforme, construction pratique et longue durée de vie.
Il est plus adapté aux opérations en haute mer et au renforcement des remblais, ce qui résout fondamentalement les problèmes techniques tels que la faible résistance, la faible résistance à la corrosion et la courte durée de vie causée par l'érosion à long terme par l'eau de mer d'autres matériaux. Il peut efficacement éviter les dommages de construction causés par écrasement et dommages causés par les machines et les outils dans le processus de construction.
La force de traction de la grille qualifiée en acier et en plastique est supportée par le fil d'acier à haute résistance tissé par chaîne et longitude, qui produit un module de traction très élevé sous la faible capacité de déformation, et les nervures verticales et horizontales coopèrent, donnant plein jeu à le rôle de blocage de la grille sur le sol.
La latitude et la longitude du fil d'acier des nervures composées d'acier et de plastique sont tissées dans un maillage, la couche interne externe est formée une fois, le fil d'acier et la couche interne externe peuvent se coordonner et le taux d'allongement des dommages est très faible (pas plus de 3%). L'unité de force principale de la géogrille composite acier-plastique est le fil d'acier, avec une capacité de fluage extrêmement faible.
maquette | Limite de résistance à la traction KN / m par retard m | Rupture de rupture d'allongement% | La résistance à la traction extrême était de KN / m par mètre de retard après 100 cycles de gel / dégel | L'allongement des pauses par mètre de retard était % après 100 cycles de gel-dégel | La distance nette de la grille est mm | Indice antigel ℃ | Ajouter et souder la force de dénudage ultime | |||||
Libération | horizontal | Libération | horizontal | Libération | horizontal | Libération | horizontal | Libération | horizontal |
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| |
GSZ30-30 | 30 | 30 | ≤3 | ≤3 | 30 | 30 | ≤3 | ≤3 | 232 | 232 | -35 | ≥100 |
GSZ4O-40 | 40 | 40 | ≤3 | ≤3 | 40 | 40 | ≤3 | ≤3 | 149 | 149 | -35 | ≥100 |
GSZ50-50(A) | 50 | 50 | ≤3 | ≤3 | 50 | 50 | ≤3 | ≤3 | 220 | 220 | -35 | ≥100 |
GSZ50-50(B) | 50 | 50 | ≤3 | ≤3 | 50 | 50 | ≤3 | ≤3 | 125 | 125 | -35 | ≥100 |
GSZ60-60(A) | 60 | 60 | ≤3 | ≤3 | 60 | 60 | ≤3 | ≤3 | 170 | 170 | -35 | ≥100 |
GSZ60-60(B) | 60 | 60 | ≤3 | ≤3 | 60 | 60 | ≤3 | ≤3 | 107 | 107 | -35 | ≥100 |
GSZ70-70 | 70 | 70 | ≤3 | ≤3 | 70 | 70 | ≤3 | ≤3 | 137 | 137 | -35 | ≥100 |
GSZ80-80 | 80 | 80 | ≤3 | ≤3 | 80 | 80 | ≤3 | ≤3 | 113 | 113 | -35 | ≥100 |
GSZ100-100 | 100 | 100 | ≤3 | ≤3 | 100 | 100 | ≤3 | ≤3 | 95 | 95 | -35 | ≥100 |
Il peut être utilisé pour les travaux de génie civil, tels que la route, le chemin de fer, le remblai, la culée, le trottoir de construction, le quai, le revêtement de banque, la digue, le barrage, le traitement de la plage, la cour de fret, la cour de scories, l'aéroport, le terrain de sport, le bâtiment de protection de l'environnement, terrain mou renfort de base, mur de soutènement, protection de pente et résistance aux fissures de la route, etc.